Afvaldebat vijfdes - 11 mei 2010

Op dinsdag 11 mei werden we de laatste twee uren van de voormiddag verwacht in B01 voor een afvaldebat. We begonnen met een quiz die ons bijleerde wat er gebeurt met ons afval na de ophaling bij ons thuis en ook wat er thuishoort in welke vuilniszak, wat gerecycleerd kan worden, hoeveel ton afval een school per leerling heeft... Allemaal heel interessant dus om een meer ecologische levensstijl aan te nemen.

Na deze quiz kregen we de kans om in groepjes te debatteren tegen andere groepjes die de tegenovergestelde stelling hadden. We kregen wat extra informatie door onze begeleidster van Green Belgium en zo konden we onze stelling beter verdedigen. We hebben dus goed kunnen brainstormen over wat we willen en kunnen doen om ecologischer te leven.

Door: Soetkin Vantyghem en Julie Verkouille, 5 WeWi (6)

Info over de auto - 12 maart 2010

"Wat moet je weten voor je jouw rijexamen aflegt?" Dit was de eerste vraag die wij voorgeschoteld kregen tijdens onze autoles, en dit was ons antwoord: "Awel, wat er onder 'de capo' (motorkap) zit."
Even werd er gelachen, maar dit was wel het juiste antwoord. Daarna stonden we met onze mond vol tanden, want we moesten de exacte onderdelen kunnen opnoemen. Dhr. Scheirlinck heeft ons daarna alles getoond en tot in de details uitgelegd wat we zeker moesten weten voor ons rijexamen. Bedankt Dhr. Scheirlinck, nu zal ook ons rijexamen gesmeerd verlopen.

(Door: Asho Brouckaert en Pauline Callewaert)

Ophaalactie zwerfvuil - 3 maart 2010

Op woensdag 3 maart rond 12u.30 stonden een dertigtal leerlingen van de tweede graad klaar om het zwerfvuil in en rond de school aan te pakken. Met deze actie probeert de werkgroep MOS jonge mensen te motiveren om te helpen zorg dragen voor het milieu.

Gewapend met handschoenen en afvalzakken trokken ze in groepjes van 4 à 6 leerlingen op pad. Een dik uur later kwamen ze terug met hun buit. De enen hadden deze opdracht al plichtsbewuster uitgevoerd dan de anderen... Sommigen kwamen dan ook maar met een magere vangst op school terug, maar de meesten hadden écht hun best gedaan en waren ook verwonderd over wat ze zo allemaal gevonden hadden (o.a. een kapotte paraplu, een fietspomp, een wekker, lege likeur- en wijnflessen...).

Alles werd mooi gesorteerd en zelfvoldaan passeerden onze "milieu-ridders en -jonkvrouwen" nog even bij de MOS-verantwoordelijke voor een handtekening op hun milieuwerkkaart.

(Door: mevr. G. Heyman-Dewitte)

Dikke-truiendag in Barnum

16 februari 2005 was de dag waarop het Kyotoprotocol in werking trad. De bedoeling van dit protocol is om de uitstoot van broeikasgassen, die leiden tot klimaatverandering, te verminderen. De Dikke-truiendag is een ludiek intitiatief en herinnert sindsdien iedereen aan de afspraken van dat belangrijke verdrag.

Naar jaarlijkse traditie zorgde de Barnumse MOS-ploeg op 12 februari voor een geanimeerde dag.
Een klas eerstejaars met een aantal fervente MOSsers zorgde voor de opwarming 's ochtends (niet van de aarde maar van de school) met gymnastiek.
Tijdens de pauze was er gratis warme chocolademelk (gemaakt volgens de principes van Change the Food met fairtrade chocolade en lokale melk!) te verkrijgen en zoals het echte MOSsers past, bracht ieder zijn eigen beker mee.
Tijdens het derde en het vierde lesuur konden de zesdejaars kijken naar de film "An inconvenient truth".
Over de middag zorgde een andere klas eerstejaars met al even fervente MOSsers en met hun meters voor opwarming met dans en muziek. Om 13 uur vond de fotoshoot plaats voor de wedstrijd "De origineelste dikke-truiendagklasfoto". Heel wat designers in spe hadden zich het hoofd gebroken om zo origineel mogelijk voor de lens te komen. De klas van Mevr. Deblaere, 1A Ld, werd uitgeroepen tot laureaat en kreeg een origineel dikke-truiendagcadeau: een fleecedekentje voor elk.
Ondertussen was ook de verwarming uitgegaan en konden de leerlingen zich om 15 uur nog eens opwarmen aan warme chocolademelk.

De acties op deze ene dag zullen uiteraard het probleem niet oplossen, maar hopelijk zetten ze wel heel wat mensen aan het denken over meer structurele maatregelen. De uiteindelijke bedoeling van Dikke-truiendag is dan ook om zoveel mogelijk leerlingen, leerkrachten, directies en ander schoolpersoneel te sensibiliseren om te zorgen voor een energiezuinige school.

(Door: mevr. A. Dedier)

Bekijk de foto's.

Responsible Young Drivers - 27 & 28 januari 2010

In plaats van de gebruikelijke lessen geschiedenis en Frans op woensdagmorgen werden we op 27 januari opgewacht door een jongeman van Responsible Young Drivers. Hij zou ons wat meer vertellen over veilig en verantwoord autorijden. De naam "Responsible Young Drivers" doet een belletje bij u rinkelen? Inderdaad. Zij zorgen er - gratis en voor niets - voor dat u op ouderjaarsavond veilig thuis geraakt indien u een glaasje te veel op hebt.

Hoewel de powerpointvoorstelling ons, de jeugd van tegenwoordig, wat saai leek, was het verbluffend hoe deze gemotiveerde verteller ons bleef boeien (twee lesuren lang!). Hij vertelde over het gevaar van alcohol en andere verdovende middelen en hoe we zelf onze grenzen moeten bepalen.
Het hoogtepunt van de voorstelling was ongetwijfeld het uitproberen van "de bril". Dit ding toonde ons het zicht dat men heeft als men te veel heeft gedronken. Met de bril op mocht elke leerling een korte weg afleggen - te voet, uiteraard - waarop enkele kegeltjes stonden. Er was niet één leerling die hier foutloos in slaagde. En dit is dan nog zacht uitgedrukt: de meeste leerlingen schopten elk kegeltje omver en struikelden voortdurend. Het was ongelooflijk grappig om te zien, maar het schudde ons wel wakker. Wie had ooit gedacht dat je zo'n gevaar bent op de weg na slechts enkele glaasjes pils?

Het was een leuke en vooral leerrijke voormiddag. Vanaf nu denken we twee keer na voordat we achter het stuur kruipen na een feestje...

(Door: Astrid Sercu, 6 LaMt)

Brooddoosdag - 13 oktober 2009

Onze klas, 5 WeWi (6) en (8), organiseerde op dinsdagmiddag 13 oktober de brooddoosdag. We controleerden alle boterhameters bij het binnenkomen in het restaurant van Barnum en de milieubewuste Barnummers werden beloond met een picknick. Ze waren zeer blij met hun lekkernijtje. Ongeveer een vijfde van de boterhameters was niet in orde met de brooddoos en die werden getrakteerd op een rode streep op hun wang. Onze conclusie is dat men moet blijven optreden tegen de vervuilers!

(Door: 5 WeWi6-8)

Controle parkeren - week 12-16 oktober 2009

Deze week kon onze klas, 4 Wet, rode en groene kaarten uitdelen. Neen, geen gele, maar kaarten om bestuurders te wijzen op het feit hoe belangrijk een veilige schoolomgeving is. Sommigen parkeerden bijvoorbeeld op het zebrapad of net voor schoolpoort. Deze bestuurders kregen een rode kaart en werden vriendelijk verzocht hun auto correct en veilig te parkeren. We konden gelukkig ook vaststellen dat vele ouders zich daarvan wel bewust zijn en dus correct geparkeerd stonden om hun zoon/dochter op te wachten.

(Door leerlingen van 4 Wet)

Dop je ook mee?

Help mee dopjes sparen.

Een blindengeleidehond kost (aan opleiding enz.) zo'n € 15.000, maar een blinde hoeft daar niets voor te betalen. Omdat het Belgisch Centrum voor Geleidehonden dit in zijn plaats bekostigt, heeft het nood aan sponsors en sympathisanten.

VERZAMEL JE DOPJES? Alleen plastic schroefdopjes van drankflessen worden ingezameld:

• van mineraal- of spuitwater
• van frisdrank (cola, limonade...)
• van melk
• van fruitsap
• Dus niet van detergenten, zeepproducten of oliën. Ook geen plastic deksels of andere materialen.

De ingezamelde dopjes worden ten voordele van het Belgisch Centrum voor Geleidehonden verkocht om te worden gerecycleerd in duurzame palletten. Door het inzamelen van uw dopjes draagt u dus op milieuvriendelijke wijze bij tot de ondersteuning van het BCG, dat de volgende doelstellingen nastreeft:

• het kweken en opleiden van honden tot blindengeleidehonden
• visueel gehandicapte personen leren omgaan met hun geleidehond
• blijvende nazorg verlenen aan de hond en zijn gebruiker.
  

Meer info over de dopjesactie op www.dopjesactie.be.

Belgisch Centrum voor Geleidehonden vzw
Maastrichtersteenweg 64
3700 Tongeren
Tel: 012/23 43 19
Fax: 012/39 41 24
E-mail: bcg@geleidehond.be
Site: www.geleidehond.be

Alvast bedankt dat u wil helpen!

De MOS-werking in Barnum helpt mee!

Ook wij willen ons steentje bijdragen. Op het Forum staat een grote, opvallende witte container. In deze container kunnen jullie al jullie dopjes van drankflessen werpen. Op deze manier kunnen wij het Belgisch Centrum voor Geleidhonden helpen!

Educatieve fietstocht eerstejaars - begin oktober 2009

Alle eerstejaars ondernamen een educatieve fietstocht onder leiding van de politie. De bedoeling was om de leerlingen te wijzen op gevaarlijke punten in het verkeer. Door de vele wegwerkzaamheden in het centrum van Roeselare moeten fietsers nu nog meer opletten en zijn enkele extra veiligheidstips zeker aangewezen. Een leerling getuigt:

Op 6 oktober 2009 verkende 1A(Lb) Roeselare onder leiding van de politie.

We verkenden het verkeer en leerden onder andere dat er drie soorten rotondes bestaan:

• een rotonde met een fietspad ver van de rijweg
• een rotonde met een fietspad dicht bij de rijweg
• een rotonde waar er geen fietspad is

Als fietser moeten we ons aan de situatie aanpassen. Zeker op een rotonde bestaan er soms gevaarlijke punten waar we extra moeten opletten.

Waar sta je het veiligst als fietser op een druk kruispunt? Op het voorsorteervak of niet?

• Sta op het fietsvoorsorteervak als het rood is.
• Als een vrachtwagen in de buurt is op het kruispunt, ga dan rechtsachter de vrachtwagen staan (gevaar dode hoek) of zorg ervoor dat je oogcontact hebt met de chauffeur.

Deze en andere verkeerstips waren zeker heel nuttig.

Reporter van dienst: Robbe Verhoest – klas 1A(Lb)

Extra tip in donkere dagen: wat zegt de wet over fietsverlichting?
Fietslichten moeten alleen aanwezig zijn én in werking zijn tussen het vallen van de avond en het aanbreken van de dag, en in alle omstandigheden wanneer het niet meer mogelijk is duidelijk te zien op een afstand van ongeveer 200 meter. In dat geval gaat het om een wit of geel licht vooraan en een rood licht achteraan. De lichten en reflectoren moeten altijd duidelijk zichtbaar zijn en goed uitkomen, alsook in goede staat zijn van onderhoud en werking.
Wat betekent dit concreet? Zodra het donker begint te worden ("het vallen van de avond", dus ook als de straatverlichting nog niet werkt!), moeten de fietslichten aan. 's Ochtends moeten de lichten aan tot het einde van het "aanbreken van de dag". Dit wil zeggen dat de lichten aan moeten blijven tot het buiten volledig licht is, ook al is de straatverlichting al uit! Het gaat er hier niet om dat je zelf moet kunnen zien, maar vooral dat je zelf zichtbaar bent in het schemerdonker! Tijdens mistig weer moet het fietslicht ook aan.